Il a été longtemps un des vélos de mes rêves, car lorsque l'on désire vraiment quelque chose on veut souvent le plus beau, le plus élaboré mais qui est souvent, aussi, le plus cher et donc le moins accessible.

Mais tout fini par arriver. La connexion au hasard sur un site de vente de vélos d'occasion, la petite annonce qui va bien (bon modèle, bonne taille, à un prix raisonnable ...) et hop, fini le rêve. Bon la tirelire prend un bon coup car le Scalpel Team, comme tous les autres modèles "team" de la marque sont des hauts de gamme et la marque, en dépits d'un cours du dollar très bas, le fait payer cher.

Mais mon Scalpel à moi n'avait que 150 km en un peu plus de 6 mois ! Nickel, je dirais juste les plaquettes rodées. Il a fallu tout de même faire 900 km pour aller le chercher mais que diable, quel plaisir.

Ce Team est donc un modèle 2007 (la géométrie arrière vient de changer sur la version 2008) :

• cadre alu/cabon

• fourche lefty DLR2 carbon 110 mm

• amortisseur Propédal FOX RP23

• roues Mavic Crossmax SLR

• freins Avid Juicy Ultimate carbon (185/160)

• pédalier XTR + pédales Crank

• dérailleur Av XTR, Ar XO

• triggers XO

• ceintre semi relevé carbon FSA

• tige de selle carbon FSA

• selle Fizik

En fait que du beau, comme diraient mes collègues coiffeurs du Manet et le tout pour un poids d'environ 10.5 kg (je n'ai pas encore vérifié). Seuls écarts par rapport au modèle original : le pédalier XTR en remplacement du Coda, le cintre semi relevé au lieu du FSA plat, les triggers XO en remplacement des Tiwster XO, les disques de 185 et 160 au lieu des 140 d'origine. En fait que du mieux.

Après 5 mois d'utilisation, le bilan est très positif. Le vélo est très léger et cela a été flagrant lors de la première sortie (même sous la pluie et la boue) comparé à mon F600 ou au Raven qu'il a remplacé. Je cherchais vraiment un XC tout suspendu mais où le débattement arrière ne soit pas une source de pompage permanent. Un amortissement, certe, mais contrôlé pour offrir un minimum de confort et d'adhérence. Les 67mm de débattement offerts (100 mm pour les versions 2008) me suffisent pour les longues sorties. La lefty quand à elle est un régal, 110mm de plaisir et de rigidité avec son blocage en tête de fourche qui tombe bien sous la main.

Quelques photos bientôt disponibles ...